Honda CB1000R 2012 – Chegou a Streetfighter da Honda

A Honda apresentou ao público no Salão Duas Rodas 2011 a CB1000R, uma autêntica Streetfighter de fábrica.
A primeira impressão que tive ao ver a Moto pessoalmente foi “Nossa! Como é pequena!”, sim, apesar do musculoso motor 4 cilindros de 1000 cilindradas, a moto é curta, estreita e baixa. Pouca coisa maior que a Hornet, e por este motivo é fácil prever o seu sucesso como sucessora natural da 600cc que mais vende no Brasil. Outra característica que chama atenção é o preço. A Honda fala em R$ 39 mil, o que é uma pechincha frente ao que a moto oferece.

Começando pelo principal: O motor de 4 cilindros tem 1000cc, cabeçote com duplo comando acionado por corrente (DOHC), 16 válvulas. É capaz de gerar até 123cv de potência e 10,2 kgf.m de torque. O motor é baseado no da CBR1000RR Fireblade, mas com ajustes para deixar a moto um pouco mais civilizada. Ele é alimentado por Injeção Eletrônica e é refrigerado a água.

Para segurar o motor, um chassis de alumínio garante a rigidez e o baixo peso. Como uma autêntica Streetfighter, não há carenagem, e o motor fica completamente exposto. Um detalhe interessante é a balança única, apenas do lado esquerdo, deixando exposta a roda traseira com pneu 180/55 pelo lado direito. A solução, além de deixar a moto mais bonita, também faz ficar ligeiramente mais leve.

Para controlar tudo isso, a moto conta com o freios C-ABS, cada vez mais populares nasMotos da Honda.

No mais, a moto conta com um belo e moderno painel 100% digital, com todas as informações necessárias: Velocímetro, conta-giros, marcador de nível de combustível, temperatura da água, relógio, hodômetro parcial e total.

Suas concorrentes diretas são a Kawasaki Z1000 e a Ducati Streetfighter 848, pelo mesmo preço, e indiretamente, Suzuki B-King, por R$ 48.000.

A Honda já está aceitando pedidos da moto. O valor é de R$ 39.000, e ela já pode ser encontrada na rede de concessionárias da marca.

 Ficha técnica

Motor
Tipo	4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigerado a líquido e cárter úmido.
Cilindrada	998 cc
Diâmetro x Curso	75,0 x 56,5 mm
Taxa de compressão	11,2:1
Potência máxima	123 cv @ 10.000 RPM
Torque máximo	10,2 kgf.m @ 8.000 RPM
Marcha Lenta	1.350 RPM +/- 100
Capacidade de óleo	3,6 litros
Combustível
Alimentação	Injeção Eletrônica PGM-FI com corpo de 36mm
Tanque de combustível	17 litros, sendo 4 reserva.
Eletrônica
Ignição	ECU/CDI
Partida	Elétrica
Bateria	12V 10Ah selada
Farois	12V 55/60W H4
Transmissão
Embreagem	Multi-discos banhada a óleo com acionamento mecânico.
Câmbio	Manual sequencial de 6 marchas
Transmissão final	Por corrente com o-ring
Quadro
Tipo	Mono-backbone em alumínio
Dimensões
Comprimento	2.105 mm
Largura	785 mm
Altura	1.095 mm
Distância mínima do solo	130 mm
Distância entre eixos	1.445 mm
Caster	25º
Altura do assento	825 mm
Peso seco	217 kg
Suspensão
Dianteira	Garfo telescópico hidráulico invertido de 43 mm de diâmetro com ajuste de pré-carga, compressão e retorno, curso de 120 mm.
Traseira	Monobraço oscilante em alumínio monoamortecido com carga de gás e ajuste de pré-carga e retorno, curso de 128 mm.
Roda dianteira	De liga leve de 17 polegadas
Roda traseira	De liga leve de 17 polegadas
Pneu dianteiro	120/70 ZR17
Pneu traseiro	180/55 ZR17
Freio dianteiro	Disco duplo ventilado, de 310 mm, mordido por duas pinças de 2 pistões cada, com ABS combinado.
Freio traseiro	Disco único ventilado, de 256 mm, mordido por pinça de 2 pistões, com ABS combinado.
Cores (2012)	Verde metálico ou Preta